ใจเย็นๆครับ ค่อยๆเป็นค่อยๆไป อ่านเยอะๆครับ แล้วมาแชร์เมื่อการแก้ไขปัญหานั้นๆได้ลงมือปฏิบัติไป เรียบร้อยแล้ว
|
อ้างถึง:
|
ผมไม่ทราบว่าเขามีกระทู้เฉพาะอยู่แล้ว เลยให้ความเห็นไป ต้องขออภัยอย่างสูง เดี๋ยวมีเวลาจะตามลบให้ ครับ welcome
|
รถของเพื่อนผมก็เคยแก้ปัณหาความร้อนไม่จบครับ ทั้งย้ายแผงแอร์ก็แล้ว แต่มาจบตรงเปลี่ยนหม้อเป็น 2 ช่องพร้อมทั้งขยายหม้อน้ำออกด้านข้างอีก (เดิมเป็นสามช่อง) หน้อน้ำของผมยังไม่อยากเปลี่ยนเลย เพื่งเปลี่ยนตอนวางเครื่องเองครับ ลูกนึงหลายตังอยู่ แต่อยากถามพี่ๆว่า ระหว่างเปลี่ยนหม้อน้ำเป็น สองช่อง กับย้ายแผงแอร์ไปไว้ใต้รถ ผมควรจะทำแบบไหน่ดีกว่า เพราะอะไร ขอบคุณร่วงหน้าครับ
|
หม้อน้ำตัวขับเคลื่อนสี่ล้อมันยาวถึงคานล่างนะครับ ถ้าเอารุ่นตัวขับสองล้อมาใส่มันจะสั้นกว่า ผมตอนได้รถมาใหม่ๆเจ้าของเดิมก็ใส่ลูกสั้นมาทำให้จุน ้ำได้น้อย ตอนนั้นยังใช้เกียร์เดิม5L ด้วย ขับเกิน 120 อาการไม่ดีเหมือนกัน ยิ่งเปลี่ยนมาเป็นเกียร์ A/T ยิ่งหนักร้อนหนักกว่าเดิม แต่ผมคิดว่าหม้อน้ำของคุณไม่น่าจะผิดมา
ต่อในเรื่องความร้อน จริงครับในรถบางคันถึงย้ายแผงแอร์ก็ใช่ว่าจะจบเสมอไป ผมเองคันหนึ่งก็ย้ายแผงแอร์ไปไว้ใต้ท้อง ความร้อนก็ลดแต่ก็ยังไม่ได้ดังตั้งใจ หาวิธีอื่นมาเสริมอีกตอนนี้ก็ค่อนข้างอยู่ตัวแล้ว อีกคันไม่ย้ายแผงแอร์ติดตั้งมาจากโรงงานอย่างไงอย่าง นั้น แต่หน้ารถพอมีพื้นที่บ้าง ใส่พัดลมดูด 3 ตัว เป่าหน้าแบบดีๆหน่อยอีก1ตัวก็เอาอยู่เหมือนกัน แผงแอร์ถ้าเป็นแบบรุ่นเก่าและแบบหลอดกลมๆ 2 แถวซ้อนกันอยู่ด้วยนี่ตัวบังทางลมเลย เทียบกับแบบหลอดแบนๆนี่ดีกว่า แต่ดีที่สุดก็แบบลามิเนทเหมือนรถรุ่นใหม่ๆซึ่งไม่หนา มาก ลมผ่านได้ดี ถ้าตั้งใจจะย้ายแผงแอร์จริง ผมขอให้ความเห็นว่า ถอดกระจังหน้า ทดลองวิ่งแบบไม่มีแผงร้อนแอร์ขวางอยู่ แล้วดูอาการว่ามันดีขึ้นไหม? ถ้ามันไม่ดีขึ้นการย้ายไปก็อาจไม่เกิดประโยชน์มากนัก อาจต้องมองหาวิธีอื่นเช่น เพิ่มพัดลมเป่า / ใช้พัดลมไฮโดรลิค หรือ ใช้หม้อน้ำสองลูกแล้วใช้ปั้มน้ำไฟฟ้าช่วย / เจาะกระโปรงใส่สคูปดักลม / เพิ่มออยเครื่องยนต์ * ผมสงสัยอยู่อย่างหนึ่งว่าใช้พัดลมดูด 2 ตัวของนิสสันซึ่งพื้นที่หลังหม้อน้ำน่าจะไม่พอ หรือว่ารถคันนี้ขยับเครื่องถอยหลัง มาตั้งไกลแล้วอีกนิดเดียวผมว่าน่าจะจบได้นะ ใจเย็นๆค่อยๆทำไป เอาใจช่วยครับ... |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ลบให้แล้ว ครับ และพยายามตามลบความเห็นที่เกี่ยวกับหม้อน้ำหรือระบบห ล่อเย็น ออกให้แล้ว อาจจะไม่หมด จะพยายามครับ หากพบยกให้ลบก็กรุณาแจ้งทาง PM ด้วยครับ ที่ผมชอบให้ความเห็นเรื่องความร้อน ก็เพราะผมปล้ำกับมันมานับยี่สิบปี โดยเฉพาะสมัยเอาแซทเทริน 4G32 ไปกระโดดเล่น แข่งแรลลี่ สมัยเด็กที่บ้านเป็นอู่ ผมพ่อส่งให้เรียนโยธา ไม่อยากให้ลูกแย่งทางหากินกัน แต่แม้จะไม่ได้เรียนมาทางนี้แต่ก็พอได้จับมาบ้าง ก็เลยแสดงความเห็นไป โดยไม่ศึกษาก่อนว่ามีกระทู้เป็นการเฉพาะและมีผู้รู้ใ ห้ความเห็นไว้หมดแล้ว ก็ต้องขอกราบอภัยทุกท่านไว้ ณ ที่นี้ และจะระมัดระวังในการแสดงความเห็น ครับ ผมอายุมากแล้ว อีกปีสองปีก็เกษียน เสียดายประสพการณ์ที่มีอยู่ อย่างแบ่งปันก็แค่นี้เอง ครับwelcome |
ตอนนี้มีเรื่องรบกวนพี่ๆอย่างครับ คือผมติดเครื่องรถตอนเช้า พอเครื่องเริ่มร้อน จะมีเสี่ยงดัง ก็องๆๆๆๆที่เครื่อง ดังๆ แล้วหาย แล้วก็ดัง ก็องๆๆๆๆอีก จะเป็นที่รอบเดินเบาเท่านั้น พอเร่งเครื่องจะไม่ได้ยินเสี้ยง ให้ช่างอู่ที่1ดูบอกว่าเสี่ยงดังมาจากในเครื่องตรงข้ อเหวี่ยง ต้องทำใจ ช่าง
อู่ที่2ดูบอกว่าดังมาจากตรงฝาหน้า อาจจะเป็นที่สายพานหรือมูเล่ หย่อนหรือหลวม ต้องรื้อดู รบกวนพี่ๆช่วยวิเคราห์ทีครับ ทุกวันนี้เสื่ยงดังๆหายๆอยู่ครับ(คอยคิวที่อู่2อยู่) welcome |
ต้องขอขอบคุณ คุณอา se278 ครับที่แนะนำและให้ความรู้เพื่ม กับคนที่เข้ามาใช้เครื่อง เจแซด มือไหม่ได้มีความรู้เพื่มครับ (รถมีปัญหาก็ต้องถามผู้รู้ทุกๆท่านครับ จะได้ซ่อมให้ตรงจุด ขอบคุณอีกครังครับ)
|
อ้างถึง:
เพื่อนใหม่ๆมากมายที่เข้ามา และน่าจะมีเพื่อนเก่าๆมากมายที่หายไป ข้อมูลมันไม่มีวันจบสิ้นหรอกครับ สมาชิกใหม่ค้นหาข้อมูลจากกระทู้เก่า สักวันมันก็ต้องมีคนตั้งกระทู้ถามใหม่ๆขึ้นมาอีก เราจะแบ่งปันแชร์ลิงค์ แชร์ประสบการณ์ผมว่าเป็นประโยชน์ทุกทางเลยครับ สมาชิกค้นหาข้อมูลเก่าๆดูก่อนไม่เจอหรือไม่ตรงทั้งหม ดก็จะได้กล้าโพสถาม น้าทราบตรงส่วนไหนก็ช่วยหลานๆ เยี่ยมแล้วละครับ welcome |
--- Update ---
|
เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 10:03 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels