|
สวัสดีปีใหม่ เพื่อนๆ sportrider ....ช่วงนี้เบื่อๆเซ็งๆ อยากได้ 2jbo ตะงิดๆ สงสัยเร็วๆนี้ได้เสียตังค์แน่เลย....คาใจแค่ว่าจะดีก ว่า 1jbo เยอะหรือเปล่า ถ้าดีกว่าไม่เกิน 15-20% ก็ไม่เปลี่ยนดีกว่า.....:mad:
|
อ้างถึง:
ในมุมมองผม ผมมองว่าเครื่อง 1 และ 2J BO คงไม่ต่างกันมากมายครับ มันก็มีข้อดีและข้อเสียในตัวมันเอง (ผมอาจจะพูดถึง 2J เยอะหน่อย อ้างอิงข้อมูลจากที่ผมใช้อยู่ครับ) 1J ก็จะได้ในเรื่องของอัตราสิ้นเปลืองที่ดีกว่า 2J นิดหน่อย รอบกวาดดีกว่า เทอร์โบทำงานพร้อมกันทั้งสองลูก บูสจะเริ่มมาก็ประมาณ 2800 รอบแต่มาแล้วมาหนัก 2J จะได้เปรียบเรื่องของ CC ที่เยอะกว่า แรงบิดมาเร็วและเยอะกว่า แต่ก็กินจุกว่าเช่นกัน สิ่งที่ทำให้ 2J ต่างจาก 1J ค่อนข้างมากคือระบบซีเควนเชียล ที่ทำให้เทอร์โบลูกแรกทำงานตั้งแต่ประมาณ 2000 รอบเรียกแรงบิดของเครื่องออกมาได้เร็ว และลูกสองเริ่มทำประมาณ 3800 รอบทำให้รู้ว่าถึงความต่อเนื่อง แต่มันก็มีข้อเสียของมันคือช่วง 3100 - 3800 ถ้าเป็นคนขับเรื่อย ๆ ค่อย ๆไล่คันเร่ง จะรู้สึกว่าช่วงนี้จะห้อยเพราะช่วงรอบนี้จะแบ่งไอเสี ยไปปั่นลูกที่สอง ทำให้บูสลูกแรกจะตกลงหน่อย แต่เมื่อลูกสองทำงานก็จะดึงหนัก ส่วนถ้าขับแบบกดคันเร่งมิดหรือคี๊กดาว์นเรียกรอบ เมื่อรอบกวาดไวลูกสองก็ทำงานไวเช่นกัน สิ่งที่ทำให้เครื่อง 2J มีแรงบิดมากกว่า 1J ส่วนหนึ่งก็คงเป็นเพราะเทอร์โบ ด้วยขนาดใบเทอร์โบที่โตกว่า 1J เล็กน้อยจึงสร้างแรงบิดช่วงรอบกลางค่อนปลายได้ดีกว่า 1J ครับ ถ้านำเครื่องทั้งสองมาวางบอดี้หนัก ๆ อย่างสปอร์ตไรเดอร์ซึ่งมีน้ำหนักเดิม 1.9 ตัน แน่นอนว่าเครื่องที่สามารถเรียกแรงบิดมาได้เร็วก็จะไ ด้เปรียบที่มีแรงฉุดตัวถังหนัก ๆ ไปได้ดีกว่า ส่วนถ้านำไปวางในบอดี้เบาๆ ระดับ 1.3-1.5 ตัน ก็คงจะไม่ต่างกัน เพราะไม่จำเป็นต้องใช้แรงบิดของเครื่องเยอะก็สามารถพ ารถให้เคลื่อนที่ไปข้างหน้าได้แล้วครับ:) |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ถ้าปรับบูสเพิ่มประมาณ 12-14 ปอนด์(เกิน 14.7 กล่องมันก็จะตัด) เพิ่มแรงบิดขึ้นได้หน่อยครับแต่ม้าคงไม่เพิ่ม ขับสนุกขึ้นเพราะกล่องเดิมๆ ของรถจะจ่ายน้ำมันค่อนข้างหนาเพิ่อเซฟเครื่องไว้ เราปรับบูสเพิ่มขึ้นอัตราส่วนผสมมันก็จะพอดีและได้กำ ลังมากขึ้น กล่องเดิม ๆ บูสไม่เกิน 1 บาร์ไม่มีปัญหาปรับเพิ่มได้เลยครับ ถ้าบูสเกินกล่องมันจะตัดหัวทิ่มเลยล่ะ จะใช้ปรับบูสมือหรือปรับไฟฟ้าก็ได้แล้วแต่ จะให้ประหยัดก็ลองแหวนที่เวสเกตครับ ปล.ดูแก๊สด้วยนะครับว่าพอหรือเปล่าเพราะ 1J มันทำพร้อมกัน 2 ลูก แก๊สจ่ายไม่พอเดี๋ยวจะบางไป |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ปรับไฟจุดระเบิด และ ปรับตารางการจ่ายเชื้อเพลิงให้ดีขึ้น ในอัตราที่ยังเซฟตัวเครื่องอยู่ โดยรวมแล้วขับได้มันและลื่นขึ้นจนรู้สึกได้ แต่กล่องแต่งของสำนักต่าง ๆ มันเซ็ตมาไม่เหมือนกัน ต้องลองเสียบแล้ววิ่งดูเลย ว่าเหมาะกับเครื่องเราหรือเปล่า ถ้าพอใจค่อยซื้อ ถ้าจะให้ดียิ่งขึ้น ใส่กล่องแต่ง + ปรับบูสเพิ่ม ครับ |
คุณwk7000 ติดตั้งแก๊สที่ใหนครับ แล้วค่าติดตั้งเท่าใหร่ครับ :?
|
อ้างถึง:
|
ขออนุญาติเข้า club ด้วยคนครับ
sportrider เดิม 1kz ---> 2jz-ge 4wd |
อ้างถึง:
|
ขอทราบอัตราเฉลี่ยกินแก๊สของ sport rider ที่ใช้ 4wd เดิมหน่อยครับ ไว้เป็นข้อมูลเรียบเทียบกับรถผมเองครับ:?
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
เตรียมเป็นน้องใหม่เต็มตัว
ผมใช้ sport rider prerunner 5L วันเสาร์หน้าว่าจะไปเลือกเครื่อง J ครับ สนใจเครื่อง 2J ge vvti อยากถามพี่ๆ ในบอร์ดว่าตอนนี้เครื่องประมาณเท่าไรครับ และค่าวางเครื่องตอนนี้ตกประมาณเท่าไรอะครับ รบกวนแนะนำหน่อยนะครับ:)
|
ยินดีต้อนรับครับ
ยินดีต้อนรับคุณ มดX วี4 (สงสัยจะชอบมาก):emo_toon24:
หลังจากเปลี่ยนเครื่องแล้ว นิสัยการขับขี่จะเปลี่ยนไปจากเดิม เช่น 5L เดิมผมเองก็ไม่กล้าเหยียบเยอะเพราะว่าซดจริงๆ ถึงเหยียบเยอะก็ไม่ไป ถ้าจำไม่ผิด 89 แรงม้า จะไปเอาอะไรกับม้าแค่นี้ เครื่อง J ไม่ผิดหวังแน่นอน:emo_toon11: คำถามที่ถามมารอ Speciallist มาตอบล่ะกัน:redface: |
กำลังเตรียมเปลี่ยนหัวใจให้sport rider
ตอนนี้ได้ติดต่อกับช่างเคคลอง3ไว้แล้วครับ เอาเครื่อง 2jge vvti เกีร์ยออโต้ รวมราคาคุยไว้ 60000 เปลี่ยนสายพาน น้ำมันทุกอย่างใหม่ และอีกหลายอย่าง เปลี่ยนไมล์หน้าปัดความเร็วรถใหม่ด้วยนะครับ เหลือแต่รอขายเครื่อง 5L เดิมหวังว่าจะได้สัก 30000 สุดสัปดาห์นี้จะเอารถไปทิ้งให้แล้วอะครับ โหยยย ลุ้นๆ ว่าจะออกมาเป็นไงงงงงงง กลัวว่าจะดีไหม โอออออออ:emo_toon06:
|
อ้างถึง:
|
หวัดดีครับใกล้วันแห่งความรักแล้วอย่าลืมรักรถของเรา ด้วยนะครับ
|
อ้างถึง:
|
เรื่องความร้อน
คุณวุฒิครับ ทราบว่าคุณวุฒิย้ายแอร์ไปไว้ที่ใต้ท้อง แล้วมีใส่อะไรเพิ่มเติมที่บริเวณแผงแอร์เดิมหรือเปล่ า เพื่อให้เครื่องยนต์การระบายความร้อนดีขึ้น เช่น เพิ่มพัดลม หรือ... เพื่อให้เวลาขึ้นเขาแล้วความร้อนไม่ heat
กำลังดูรปที่คุณวุฒิเคย post ไว้ เรื่องแอร์ แต่กระทู้เยอะมาก หากคุณวุฒิยังมีรูปอยู่ช่วยลงให้ดูด้วยครับ :) ขอบคุณล่วงหน้า |
อ้างถึง:
หน้าหม้อน้ำมีออยคูลเลอร์น้ำมันเครื่องอยู่อันเดียว ไม่มีพัดลมเป่าช่วยแต่อย่างใด มันไม่มีที่พอให้ใส่แล้วครับ เพราะหม้อน้ำผมหนา 3 นิ้ว และขยับมาไว้ใต้คาน ด้านหลังเป็นพัดลมดูดแบบไฮโดรลิคติดเครื่องตัวเดียวค รับ ส่วนย้ายแผงแอร์ตามนี้ครับ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=17541&page=73 |
Thanks
ขอบคุณครับ ตอบมาฉับไวจริง :?
วันไหนไปสุพรรณจะแวะไปหา:emo_toon11: ขอชมรถซ่ะหน่อย:) |
อ้างถึง:
ใช่สปอร์ตไรเดอร์คันสีน้ำเงินหรือเปล่าครับ วันนี้ผมเข้าไปร้านคุณเค เห็นวางเครื่องลงไปในรถเรียบร้อย คงกำลังวายสายและเก็บรายละเอียดอยู่ครับ ผมก็กำลังจะเอาไปวางอีกคันเป็นเครื่อง 2J-GE VVTI เหมือนกันครับ |
รถเสร็จแล้วคับพี่วุฒิ คนละฟิวกันเลยคับพี่ และขอบคุณพี่วุฒิมากๆ คับที่ให้ความช่วยเหลือคับ
welcome welcome welcome |
อ้างถึง:
ของผมจะลองเอาใบหน้า TD06 20G มาลองหมกดูครับ ราคาสูงกว่าใบ CT26 นิดหน่อย ขนาดแกนที่ใช้เท่ากันครับ:) |
กาเร็ต ar50 คับบู๊สมาตอน 3000 รอบคับ
|
อ้างถึง:
รอเหมือนกันนะครับ อึดอัดหน่อยถ้าขับในเมือง ถ้าจะให้ติดบูสไว้กว่านี้คงต้องไล่โข่งหลังครับ:) |
ใส่เบอร์ไรดีคับพี่
|
อ้างถึง:
ลดเบอร์โข่งให้เล็กติดบูสได้ไวขึ้น แต่มันก็มีข้อเสียที่เล็กมากปลายมันจะอั้นครับ เริ่มติดบูสสักช่วง 2000-2500 กำลังดีขับสนุกครับ |
สวัสดีครับพี่ๆครับ ร่วมก๊วนด้วยคนครับ
sportrider ปี 2000 1jz vvti ชนเกียร์ขับ 4 เดิม วางเองครับ ถ้ามีปัญหาจะขอมาปรึกษานะครับ (เดี๋ยวจาหารูปรถมาให้ชมนะคับ) |
อ้างถึง:
|
สวัสดีครับพี่ๆ
เจโบนี่ขับมันกว่า 2เจธรรมดาจริงๆ หลังจากใช้เจโบมาสามสี่เดือน เเต่สงสัยว่าทำไมตรูไม่วาง2เจโบฟ๊ะ อิ อิ เเต่ก็โอเคนะเเค่นี่ก็เหลือใช้งานเเล้ว อะไหล่เเยกชิ้นในหน้าซื้อขายตรึม ช่างทำเครื่องมาไม่มีปัญหาเรื่องความร้อนเลย ติเหลือเรื่องเดียวคือ สั่นตอนออกตัวนิดๆเเก้เรื่องเพลามาสามรอบ ปรับระดับเพลาลดลงดีขึ้นทุกครั้งที่ร้านเเก้ให้เเต่ม ันก็ยังไม่หายสนิทอยู่ดีสุดท้ายมันติดท่อไอเสียเเล้ว ปัจจุบันขับได้ซิ่งมันส์ เเซงทันใจมันใจสุดๆกดปรูดเดียวเเซงพ้นคันหน้า ประหยัดกว่าดีเซลเครื่องเดิม5L เยอะสุดๆ มาตอนนี้เริ่มกิเลสอยากได้รถดู้พวก MPVมาขับเเทนมองๆฮุนไดH1 ไว้มันกว้างดีครับ คนเรานี่กิเลสมันเเก้ยากจริงๆ มีเก๋งเเทบจะไม่ได้ใช้จอดไว้เฉยใช้เเต่สปอร์ตไรเดอร์ นี่เเหละชอบความเอนกประสงค์ กะจะใช้ยาวสองจิตสองใจอยากได้รถใหม่หนะครับ ชอบเจโบที่มันประหยัดเเต่เเรง กลัวไปขับตู้ดีเซลเเล้วจะไม่ทันใจ เฮ้อ! ยึกยักจังวุ๊ย...:emo_toon07: |
อ้างถึง:
บางเส้นทางรถเก๋งวิ่งไม่ได้ แต่สปอร์ตไรเดอร์เราไปได้โลดครับ ผมขับรถไปลาว รถที่เจอมากที่สุดก็เป็นรถฮุนได รุ่นคล้ายกับ H1 บ้านเราก็เจอเยอะพอสมควร ส่วนใหญ่จะทำเป็นรถโดยสารเพราะเห็นป้ายทะเบียนเป็นสี ขาว (รถส่วนบุคคลป้ายเหลือง) เป็นรถที่น่าใช้ รูปทรงทันสมัย ราคาไม่สูงมาก กว้างขวางดี แต่เครื่องยนต์ไม่รู้จะตอบสนองได้ดีหรือเปล่าต้องลอง ขับครับ:) |
พี่ๆ เจไม่โบ เกียร์โฟเดิม ใช้เพืองท้ายอะไรกันครับ ของผมรู้สึกเกินๆออกตัวอืดปลายไม่ไหล
-รบกวนด้วยครับ |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
เท่าที่ทราบรุ่นเครื่อง 5L เฟืองท้ายมันประมาณ 4.5 ครับ ขนาดพี่volvoman วางเจโบยังไปเปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น 4.8 เลยครับ |
อ้างถึง:
ของมือสองลองไปเฝ้าบอร์ด http://www.weekendhobby.com/thai2market/market.asp นี้ดูครับ |
ช่วงล่าง
มีคำถามบ้างครับ
ช่วงล่างด้านหน้าผมได้เปลี่ยนลูกหมากหน้าทั้งหมดเเล้ ว ที่นี่มันก็ยังรู้สึกหลวมๆร่อนๆ พวงมาลัยมันมีช่วงระยะฟรีเยอะ เจอลมเเรงๆมันเหมือนรถปลิวๆ เจอถนนที่ไม่เรียบเดียวเทซ้ายเทขวา มันต้องหักพวงมาลัยซ้ายขวาเพื่อรักษาระยะให้รถวิ่งตร งเยอะ ผมต้องไปแก้หรือเปลี่ยนอะไหล่ช่วงล่างหน้าตัวไหนเพิ่ มเติมครับ ขอบคุณครับ |
อ้างถึง:
อ้างถึง:
ส่วนบานสวิงท้ายเดิมถ้าปิดแน่นสนิทดีไม่น่ามีเสียงนะ ครับ ของผมปิดสนิทก็แน่นดีไม่มีเสียงก๊อกแก๊กแต่อย่างใด ส่วนกรณีมีเสียงต้องลองเช็คลูกยางดู มันจะมีระยะยืดยุบได้ ถ้าประตูถูกปิดสนิทลูกยางมันจะยุบตัวและยันกับคานยึด แน่นพอดี บางครั้งลูกยางมันแข็งเวลาปิดดูเหมือนแน่นแต่มันยังไ ม่แน่นเพราะลูกยางมันยันไว้ทำให้เวลาวิ่งมีเสียงก๊อก แก๊กได้ครับ อ้างถึง:
คุณหนุ่มลองเช็คโช๊คอัพกันสะบัดดูครับ ว่ามันยังหนืดดีอยู่หรือเปล่า เพราะโช๊คอัพหมดสภาพก็ทำให้ร่อนได้ครับ ส่วนระยะฟรีของพวงมาลัยเยอะ ลองตั้งระยะดูครับ ตั้งได้สองจุด ที่ประปุกตัวเพาเวอร์ และยอยที่สวมกับแกนพวงมาลัยในห้องโดยสารอยู่ด้านบนแป ้นเบรก มันจะเป็นลักษณะสวมอยู่คลายน๊อตยึดและลองตั้งระยะใหม ่ดูครับ |
****ตอบคุณวุฒครับ****
เครื่องของผม 1jvvti เกียเดิม โฟวิล เพืองท้ายเดิมของเครื่อง 5L ยาง 30 นิ้ว ต้องปรับแก้อย่างไรบ้างครับ ปล. คุณวุฒอยู่สุพรรณหรอครับแถวไหนเอ่ย พอดีผมมีสวนผลไม้อยู่แถว อ.ศรีประจันครับ เผื่อแวะไปสวนจะไปขอชมรถบ้าง |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 01:45 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels