|
แต่ผมต่อเอาสายที่ 2 เป็นกราวเข้าตัวถัง สาย 7 ต่อ s3
ยังไม่ได้ลองวิ่งเลยครับ น้ำมันหมด อิอิ แถมตอนนี้อบรม อยู่ต่างจังหวัดครับ เดี๋ยวกลับยุดยาจะไปลองแซดๆดูครับ วิถีเช็คก็คือลองเบรค ว่ารอบจะขึ้นไปสามพันเหมือนใน กระทู้เก่าใช่ไหมครับ แต่เดี๋ยวผมจะเช็คโค้ดดูด้วย |
อ้างถึง:
ที่คุณต่อสายสลับกันนั้น ไม่มีผลเสียอะไรครับ ใช้งานได้เหมือนกัน ที่ต้องบอกจุดนี้ซ้ำ ก็เพื่อยืนยัน และให้คุณมั่นใจว่าการต่อสลับเส้นแบบนี้ ไม่มีผลเสียใดๆครับ ลองอ่านข้อความในวงกลมนี้ดูครับ ขอเอาใจช่วยนะครับ รอฟังผล test |
ลองเช็คโค้ดแล้วครับ 46 64 ส่วน63 หายไป
ก่อนเช็คโค้ดก็รีเซ็ทหลายรอบแล้วครับ หรืออาจจะเป็นเพราะกาวไม่พอหรือเปล่า เพราะผมติดกับตัวถังด้านล่าง เดี๋ยวลองมุด ไปต่อขึ้นมาบนกล่องดูครับ แล้วจะมารายงานครับ |
1 ไฟล์แนบ
ขออนุญาตแจมด้วยคนครับ
คุณปังปอนด์ครับ รถผม 2 jz ge ปลั๊กโซลินอยเกียร์มีแค่6ขั้วครับ (ตามรูป) ขั้ว 1.สายสีเทา sln 2.สายสีดำ s3 3.สายสีแดง s1 4.สายสีดำแดง 5.สายสีดำ s3 6.สายสีแดงฟ้า s2 หมายเหตุ ขั้ว 2,5 จั๊มสายรวมกัน ส่วนที่ecu slu ก็มีสายไฟครับ แต่ไม่มีสายไฟไปที่เกียร์ครับ ไม่รู้ว่าต่อถูกหรือไม่ครับ ขึ้นโค้ด 46 62 63 64 เข้าเกียร์ D L2 อืดมาก พอเป็นเกียร์ 2 แล้วแรงดีครับ ตอนนี้ต้องเข้าเกียร์ L ก่อนแล้วค่อยเข้าเกียร์ D ล็อคอัพเกียร์ก็ไม่ทำงานครับ |
อ้างถึง:
ยังตัดต่อสายไฟไม่ถูกเส้นครับ ถ้าคุณเล่ให้ฟังละเอียดๆหน่อย ว่าตัดสายอะไรตรงไหนมั่ง แล้วต่อตรงไหน ตำแหน่งปลั๊ก ตำแหน่งพินไหน ..... ถ้าไม่มีข้อมูล ผมก็ไม่อาจทราบได้เช่นกัน ว่าต่อผิดตรงไหน |
อ้างถึง:
หรือสายตัดมา? หรือพินที่ปลั๊กโซลีนอยด์มันถอนหรือหลุดเอง? ปลั๊กคนละแบบ ตำแหน่งมันก็จะต่างกันด้วยนะครับ เมื่อก่อนอาการเป็นไงมั่ง ...เล่าให้ฟังหน่อย ดูจากรูป เหมือนพินมีการถอนออกด้วย ตำแหน่งพินของปลั๊กเกียร์ ได้มีการย้ายพินกันด้วยใช่ป่าว เพราะโค้ดทั้ง 4 ตัวนี้ มันเกิดจากสายไฟทั้ง 6 เส้นนี้ สลับตำแหน่งกัน แล้วตอนนี้คุณใช้กล่องปลั๊กแบบไหนครับ ใช่แบบขันน็อตมั๊ย? ลองให้ข้อมูลมาอีกนิครับ |
อ้างถึง:
จากนั้นเข้าอู่ที่สองครับ ช่างบอกเกียร์พังเลยเปลี่ยนเกียร์ เห็นช่างเขาตัดต่อสายไฟที่เกียร์ครับแต่ปลายเกียร์ใช ้ของ 2 jz ไม่ได้เปลี่ยนใหม่ครับ ซึ่งตอนนั้นผมไม่รู้เรื่องอะไรเลยครับ เพิ่งจะมาเข้าใจตอนนี้เองครับ หลังจากเปลี่ยนเกียร์เสร็จ เกียร์เปลี่ยนเร็วขึ้น คิกดาวน์ปกติ เร่งแรงตั้งแต่ต้น ใช้มาประมาณ 6 เดือนได้ เิริ่มออกตัวอืดมาก พอเข้าเกียร์2 แล้วปกติ แต่คิกดาวน์บ้างไม่ิคิกบ้าง ลองเปลี่ยนกล่องกับเพื่อนใช้ได้ปกติครับ แต่ยังไม่ได้เปลี่ยนกล่องใหม่ครับ เพราะได้เข้ามาอ่านกระทู้นี้ครับ เลยลองเช็คโค้ด และดูที่ปลั๊กโซลินอย กะว่าจะเปลี่ยนตามที่คุณปังปอนด์บอก แต่เจอปัญหาปลั๊กไม่เหมือนกันอีกครับ ส่วนเรื่องพินที่ปลั๊กโซลินอย ไม่ทราบครับ มีแต่การตัดต่อสายไฟที่ปลั๊กโซลินอย และยังมีสายไฟจากกล่องเดินลอย ๆ มาด้วยครับ สายสีฟ้า สีเขียว สีดำแดง สายสีดำมีจุดสีเงิน (slu) มีต่อจากกล่อง แต่หายไปตรงไหนไม่ทราบครับเพราะตรงเกียร์ไม่มีสายเส้ นนี้ครับ และยังมีปลั๊กอื่น ๆ ที่ไม่ได้เสียบอีกหลายปลั๊กครับ ไม่รู้ว่าปลั๊กอะไรอยู่ข้างเกียร์ด้ายซ้าย ส่วนsp1 ไม่ได้ต่อเพราะใช้เป็นไมล์สายครับ sp2 ที่ปลายเกียร์มีสายไฟโผล่ 2 เส้น แต่ปลั๊กที่กล่องมี 3 เส้น รบกวนแนะนำด้วยครับ |
ผมตัดสายสีดำ ดแงที่ปลั้กเกียร์ครับ
ที่กล่องตัดสายสีดำที่เข้า slu เข้าs3แทน เอ! ผมว่าผมดูตามวงจรแล้วนะครับ หรือ ผมจะต่อผิดอีกแล้วครับ slu ที่หน้ากล่อง ผมปล่อยลอยเอาไว้เฉยๆครับ slu พินที่สี่นับจากขวาปลั้กซ้ายสุด กับ s3 พินมุมขวาล่างสุดปลั้กเดียวกัน หันหน้าเข้ากล่องผมเข้าใจถูกใช่ไหมครับ |
--- UPDATE ---
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 13:33 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels