Nissan Frontier + 1UZ + Variable Mixer
ไม่ทราบว่าจะรู้ได้อย่างไรครับว่า O2 ของเราเสียนะครับ ผมดูจาก OBD ค่าก็ขึ้นและมีการเปลี่ยนแปลงนะครับ ผมเลยสงสัยครับว่าถ้าหากเสียงค่าจะไม่แสดงหรือไม่มีก ารเปลี่ยนแปลงที่ OBD ใช่หรือเปล่าครับ
สำหรับเรื่อง O2 ของ UZ เป็นตามที่คุณ Tong บอกไว้นะครับ โดยรอบเดินจะใช้ด้ายซ้าย เร็วใช้ด้านขวานะครับ |
อ้างถึง:
ต้องมีคนถามผมแน่เลยว่า แล้วอัตราส่วนผสมหนาเป็นเท่าไหร่? และ อัตราส่วนผสมบางเป็นเท่าไหร่?
และเมื่อ ECU ต้องได้รับ Feed-Back จากค่าของอ๊อกซิเจนเซนเซอร์ ที่อยู่ที่ทางออกของไอเสีย ก่อนที่จะปรับค่าการฮีดน้ำมันเชื้อเพลิงกับอากาศนี่เ อง จึงต้องบอกว่า ระบบทำได้เพียงแค่ ปรับให้เข้าใกล้ความสมบูรณ์ของการเผาไหม้ตามทฤษฎี เท่านั้นเองครับ ไม่สามารถทำให้แม่นยำเที่ยงตรงได้ 100 % ครับ คราวนี้มาถึง ประเด็นคำถามแล้วว่า เราจะทราบได้อย่างไรว่า อ๊อกซิเจนเซนเซอร์ ชำรุดหรือไม่ จริงๆแล้ว ถ้าได้มีอ่าน รายละเอียดเนื้อหาของกระทู้ที่ผมตั้งขึ้นมา จะทราบว่า ผมได้บอกไปแล้วเรื่องวิธีการทราบว่า อ๊อกซิเจนเซนเซอร์ชำรุดอย่างไรหรือไม่ แต่ผมขอฉายซ้ำอีกครั้งหนึ่ง ครั้งนี้ จะอธิบายละเอียดขึ้นนะครับ สิ่งแรกที่จะทำให้ ตัวจับอ๊อกซิเจน ทำงานได้ประสิทธิภาพหรือไม่นั้น ขึ้นอยู่กับ ฮีทเตอร์ครับ ซึ่งจะต้องทำงานผลิตความร้อนสูงถึง 350 องศาเซลเซียส ซึ่งถ้าจะตรวจสอบ ฮีทเตอร์ เราสามารถตรวจสอบได้ 2 จุดครับ คือ
ส่วนค่าที่ออกมาจาก อ๊อกซิเจนเซนเซอร์นั้น สามารถตรวจวัดออกมาได้ โดยวัดแรงเคลื่อน ที่ ECU ที่ Pin ตำแหน่ง Ox ซึ่งจะจ่ายแรงเคลื่อนออกมาที่ 100 - 900 mV หรือ 0.1 - 0.9 โวลท์ ครับ ซึ่งถ้า ฮีทเตอร์ชำรุดไม่ทำงาน ค่าแรงเคลื่อน ก็จะเพี้ยนตัวเลขไป หรือ ไม่เกิดแรงเคลื่อนออกมาครับ |
เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 13:54 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels