อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ตอนนี้วิ่งแก็สได้สบายกระเป๋าแล้วคัฟ....เย้ๆ.....:emo_toon11: :emo_toon11: |
อ้างถึง:
|
แต่แก็สก็คือแก็สอ่ะคัฟ...ยังไงเสียน้ำมันก็เร้าใจกว ่าเยอะ...แต่ก็ต้องจ่ายค่าตัวต่อลิตรเยอะเหมือนกันเม ื่อเทียบกันแล้วน่ะ....:emo_toon11: :emo_toon11:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
อิอิ ผ่านเซียงกงบ่อยไหมอ่ะครับ |
อ้างถึง:
ปัจจุบันเลยเอาแค่ประหยัดพอคัฟ จะแฟ็ดค่อยกดน้ำมัน95เพียว เล่น...ได้อย่างเสียอย่างอ่ะนะคัฟ...:emo_toon11: :emo_toon11: |
vvt-i ปี2008 นี่มันเเรงเเละทนดีนะครับขนาดวิ่งไป 6000 โลเเล้วเเค่ 6 เดือนเอง..ดีใจด้วยครับที่อาการหายเเล้ว...ส่วนเจโบป ี 95 เก่าๆอย่างผมวิ่งไปเเสนกว่าในเวลา 25 เดือนก็พังไปตามสภาพ....:emo_toon08: :emo_toon08: :emo_toon08:
|
1 ไฟล์แนบ
ขอบ้างเนื่องจากได้ลองวิ่งทางยาวเลย มาเล่าให้ฟัง เจโบใน L 200 แก็ส AG หัวฉีด หม้อต้ม KME เงิน ถัง 108 ลิตร บูส 0.7 บาร์ ไปกลับ กรุงเทพ-หัวหิน ระยะทางตามรูป 527 กม ก่อนไปเติมเต็มถัง กลับมา เติมหมดไป 800 บาท พอดี ไม่ได้ถ่ายรูป แก็ส 11.00 บาท หมดไป 72.72 ลิตร
คิดแล้ว ตก กมละ 1.50-1.60 วิ่ง 120-140 ตลอด ติดบูสเป็นบางช่วง เหยียบถึง 190 ยกก่อน ไล่ ford focus มันส์มาก มีความสุขจริงๆกับเจโบ อยากได้อย่างนี้ติดต่อพี่เคเลย KKS เท่านั้นจัดให้ |
รบกวนถามทุกท่านที่ติดแก็ชหน่อยครับ ว่าต้องสตาร์ทเครื่องที่แรก
ตอนเช้านะครับ ว่ามีกลิ่นแก็ชเข้ามาภายในห้องโดยสารบ้างหรือเปล่าคร ับ (ก่อนที่เครื่องจะตัดเข้าระบบแก็ชนะครับ):confused: ของผมเป็นระบบหัวฉีดนะครับ ไม่รู้ว่ามีใครเป็นเหมือนผมบ้างหรือเปล่า |
ไม่ได้กลิ่น แก๊สเลยนะคุณเล้ง
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
ช่วงนี้ไม่ค่อยแฟ็ดดดดจะดูว่ามันจะกินโลละเท่าไหร่.. .ไว้แก็สหมดจะแจ้งอีกทีนะคัฟ...
ปล.ช่วงนี้สตาร์ทแก็สและวิ่งแก็สอย่างเดียวคัฟ....:emo_toon11: :emo_toon11: |
อ้างถึง:
|
:emo_toon11: :emo_toon11:
|
:emo_toon08: :emo_toon08:
|
:emo_toon11: :emo_toon11:
|
เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 15:54 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels