ClubJZ Forums
หน้าที่ 2 จากทั้งหมด 6 หน้า < 1 2 34 > หน้าสุดท้าย »
แสดง 40 กระทู้จากหัวข้อนี้บนหนึ่งหน้า

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubJZ ! GAS (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=5)
-   -   ที่ไหนมี Kme Black ขายมั้งครับ (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=56366)

debuku 11-04-2011 03:34
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ keng_ap (663656 กระทู้)
ขอบคุณครับ ผม pm ไปแล้วนะครับ

ก่อนอื่นขออนุญาตเรียนชี้แจงอีกครั้งนะครับ ว่า spec ที่เมืองนอกแจ้งเข้ามานั้น

KME gold Turbo และ KME gold นั้น จ่ายแก๊สได้ที่แรงม้าเท่ากันครับ

ต่างกันที่ตัวใหม่ เหมาะกับ เทอร์โบมากกว่า

อย่างไรก็ตาม คนที่โปแลนด์ นิยมใช้หม้อต้ม แบบธรรมดาสองตัว มากกว่าใช้หม้อต้มเทอร์โบ เพียงใบเดียวครับ

ก็เป็นข้อมูลที่แชร์ให้ทราบกัน ซึ่งผมก็ไม่รู้ว่าทำไมเขานิยมกันอย่างนั้ร
ขอราคาหม้อต้มด้วยนะครับ

หนูแดง 12-04-2011 01:51
รบกวนขอราคาทางpmด้วยคนครับ:)

keng_ap 12-04-2011 20:24
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ หนูแดง (668774 กระทู้)
รบกวนขอราคาทางpmด้วยคนครับ:)

ตอบให้แล้วนะครับ

ขอบคุณครับ

น้องขาวมุก 12-04-2011 21:18
ขอราคาด้วยคนครับ :)

keng_ap 12-04-2011 21:51
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ น้องขาวมุก (669040 กระทู้)
ขอราคาด้วยคนครับ :)
ตอบให้แล้วนะครับ

KME black ในที่นี้คือ KME gold turbo นะครับ


จริง ๆ รุ่นฝาดำ มี KME silver Turbo กับ KME gold Turbo นะครับ

ผมนำมาแต่ KME gold Turbo / FT-01 ครับ

aeiki อุดรธานี 13-04-2011 14:02
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ keng_ap (663656 กระทู้)
ขอบคุณครับ ผม pm ไปแล้วนะครับ

ก่อนอื่นขออนุญาตเรียนชี้แจงอีกครั้งนะครับ ว่า spec ที่เมืองนอกแจ้งเข้ามานั้น

KME gold Turbo และ KME gold นั้น จ่ายแก๊สได้ที่แรงม้าเท่ากันครับ

ต่างกันที่ตัวใหม่ เหมาะกับ เทอร์โบมากกว่า

อย่างไรก็ตาม คนที่โปแลนด์ นิยมใช้หม้อต้ม แบบธรรมดาสองตัว มากกว่าใช้หม้อต้มเทอร์โบ เพียงใบเดียวครับ

ก็เป็นข้อมูลที่แชร์ให้ทราบกัน ซึ่งผมก็ไม่รู้ว่าทำไมเขานิยมกันอย่างนั้ร
พี่คับ ผมใช้ชุดหัว AG อยู่อ่ะคับ
ต้องเปลี่ยนอะไรอีกบ้างคับนอกจากหม้อต้ม (ว่าจะเปลี่ยนเป็น KME ทอง) คับ เพราะเวลาซัดมันจะร้อง ( ลงไม่ทัน) แล้วบางทีก็มีกลิ่นแก๊สเข้ามาในรถด้วยคับ

aeiki อุดรธานี 13-04-2011 14:05
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ keng_ap (663656 กระทู้)
ขอบคุณครับ ผม pm ไปแล้วนะครับ

ก่อนอื่นขออนุญาตเรียนชี้แจงอีกครั้งนะครับ ว่า spec ที่เมืองนอกแจ้งเข้ามานั้น

KME gold Turbo และ KME gold นั้น จ่ายแก๊สได้ที่แรงม้าเท่ากันครับ

ต่างกันที่ตัวใหม่ เหมาะกับ เทอร์โบมากกว่า

อย่างไรก็ตาม คนที่โปแลนด์ นิยมใช้หม้อต้ม แบบธรรมดาสองตัว มากกว่าใช้หม้อต้มเทอร์โบ เพียงใบเดียวครับ

ก็เป็นข้อมูลที่แชร์ให้ทราบกัน ซึ่งผมก็ไม่รู้ว่าทำไมเขานิยมกันอย่างนั้ร
ขอราคาให้ผมด้วยคับพี่

aeiki อุดรธานี 13-04-2011 14:28
เจออีกตัวคับ niko platinum อันไหนดีกว่ากันคับ ราคาพอกันเลย

keng_ap 13-04-2011 21:15
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ aeiki อุดรธานี (669192 กระทู้)
เจออีกตัวคับ niko platinum อันไหนดีกว่ากันคับ ราคาพอกันเลย
pm ให้แล้วนะครับ

ตัว niko ให้ solenoid value มาด้วยครับ เป็นของ OMB ครับ

keng_ap 15-04-2011 10:11
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ keng_ap (669240 กระทู้)
pm ให้แล้วนะครับ

ตัว niko ให้ solenoid value มาด้วยครับ เป็นของ OMB ครับ
ถ้าใช้ AG อยู่ ก็น่าจะใช้ต่อได้ครั

แต่ให้ดูรางหัวฉีดหน่อยละกันครับ ถ้าใช้ร่วมกับหัวฉีดที่เปิด-ปิดได้เร็ว ก็น่าจะดีครับ

aeiki อุดรธานี 15-04-2011 10:19
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ keng_ap (669479 กระทู้)
ถ้าใช้ AG อยู่ ก็น่าจะใช้ต่อได้ครั

แต่ให้ดูรางหัวฉีดหน่อยละกันครับ ถ้าใช้ร่วมกับหัวฉีดที่เปิด-ปิดได้เร็ว ก็น่าจะดีครับ
ตามรูปอ่ะพี่ แต่ไปขยาย รูหัุวฉีดเพิ่มอ่ะคับ

richle 15-04-2011 14:47
ถ้าถ้าเป็น uz ทั้งชุดเท่าไรครับpmราคาให้หน่อยครับติดระบบวาริเอเบ ิลอยู่อยากอัพ

keng_ap 15-04-2011 21:19
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ richle (669543 กระทู้)
ถ้าถ้าเป็น uz ทั้งชุดเท่าไรครับpmราคาให้หน่อยครับติดระบบวาริเอเบ ิลอยู่อยากอัพ
ตอบให้แล้วนะครับ

ราคาชุด ขึ้นอยู่กับหม้อต้มเป็นหลักเลยครับ

ขอบคุณครับ

keng_ap 15-04-2011 21:20
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ aeiki อุดรธานี (669483 กระทู้)
ตามรูปอ่ะพี่ แต่ไปขยาย รูหัุวฉีดเพิ่มอ่ะคับ

รูหัวฉีดใหญ่ ก็ให้ระวังเบาดับ กับกินแก๊สตอนรอบต่ำ ก็แค่นั้นครับ เท่าที่นึกออก

aeiki อุดรธานี 16-04-2011 01:44
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ keng_ap (669606 กระทู้)
รูหัวฉีดใหญ่ ก็ให้ระวังเบาดับ กับกินแก๊สตอนรอบต่ำ ก็แค่นั้นครับ เท่าที่นึกออก
อ่อ ขอบคุณคับพี่ แต่มันจูนได้ใช่มะคับ

keng_ap 16-04-2011 14:00
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ aeiki อุดรธานี (669656 กระทู้)
อ่อ ขอบคุณคับพี่ แต่มันจูนได้ใช่มะคับ

ไม่น่ามีปัญหาครับ

ประเด็นหลักของหม้อต้มกับโปรแกรมจูน คือ Reducer Temp sensor

ของ KME ใช้ 4.7K ohm
ของ niko ให้ใช้ 10K ohm (แถม temp sensor ให้ละกันครับ)

พอดีไม่เคยเปิดหน้า AG มาดู ถ้าเลือก temp sensor ไม่ได้ ก็ให้เอา temp sensor ของ arctic มาเสียบแทนครับ เพียงเท่านี้ ก็สำเร็จเรียบร้อยโดยดีครับ

dj stada 13-05-2011 20:43
ขอราคาทั้งชุด 6สูบ KME gold turbo และKME gold turbo อย่างเดี่ยว ไม่ทราบมีกรองก่อนเข้าหม้อต้มของKME gold ไหมครับถ้ามีขอราคาทาง pm. ด้วยครับ ขอขอบคุณครับ

peeradon1721 14-05-2011 19:35
กำลังจะติดแก๊สครับ 1jz gte vvti etcs-i set bo ใหม่ holset 45 ครับ ควรใช้หม้อต้มแบบไหน ขอราคาด้วยครับ pm มาเลยครับ ขอบคุณครับ

keng_ap 15-05-2011 08:35
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ dj stada (678421 กระทู้)
ขอราคาทั้งชุด 6สูบ KME gold turbo และKME gold turbo อย่างเดี่ยว ไม่ทราบมีกรองก่อนเข้าหม้อต้มของKME gold ไหมครับถ้ามีขอราคาทาง pm. ด้วยครับ ขอขอบคุณครับ
pm ให้แล้วนะครับ
ขอบคุณครับ

keng_ap 15-05-2011 08:35
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ peeradon1721 (678642 กระทู้)
กำลังจะติดแก๊สครับ 1jz gte vvti etcs-i set bo ใหม่ holset 45 ครับ ควรใช้หม้อต้มแบบไหน ขอราคาด้วยครับ pm มาเลยครับ ขอบคุณครับ
pm ให้แล้วนะครับ

ขอบคุณครับ


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 18:35
หน้าที่ 2 จากทั้งหมด 6 หน้า < 1 2 34 > หน้าสุดท้าย »
แสดง 40 กระทู้จากหัวข้อนี้บนหนึ่งหน้า

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels