ClubJZ Forums

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubJZ ! GAS (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=5)
-   -   วิธีแก้เครื่อง 2j ร้อน (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=58225)

ao.photo 01-06-2011 20:56

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pyf (685201 กระทู้)
มีรูปประกอบเปล่าครับ อยากเห็นจัง เห็นเปลี่ยนไปหลายอย่างแล้วก็ไม่หายสักที เกจ์ที่ว่าเนี่ยเป็นเกจ์แยกใช่มั๊ยครับ แล้วเกจ์ตรงหน้าปัดใช้งานได้มั๊ยครับ

น้ำในหม้อน้ำขาดหายหรือเปล่าครับ

ลองถอดกระจังหน้าวิ่งดูครับ จะหายมั๊ย (ทางลมเข้า)

ตอนที่ความร้อนไป 110 เนี่ย น้ำเดือดมากเลยหรือเปล่าครับ

ตอนนี้นึกไม่ออก แหะๆ

เกย์แยกครับ เกย์หน้าปัดใช้ไม่ได้ครับ
ตอนร้อน 110 ดูอย่างไงว่าน้ำเดือดครับ
ผมวิ่งไปหาท่านให้ดูได้ไหมครับ

torn7890 01-06-2011 22:01

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ao.photo (685219 กระทู้)
เกย์แยกครับ เกย์หน้าปัดใช้ไม่ได้ครับ
ตอนร้อน 110 ดูอย่างไงว่าน้ำเดือดครับ
ผมวิ่งไปหาท่านให้ดูได้ไหมครับ

อย่าลืมดูระดับนำมันเครื่องนะครับพอดีเปล่า

nick p-car (JZ) 01-06-2011 23:54

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ao.photo (682004 กระทู้)
วิ่งแล้วร้อนครับ ถ้าจอดไม่ร้อน

ตกลงเปลี่ยนวาวล์น้ำหรือเปล่าครับ
ปกติลมดูด2ตัวก็เพียงพอแล้วไม่ต้องมาก กระบะผมตัวเดียวยังเอาอยู่เลย ต้องหาสาเหตุที่ทำให้ตัวร้อน
กรณีนี้ผมให้สองสาเหตุครับ
1.วาวล์ฯตายมัย หรือปั๊มน้ำพิการ
2.น้ำหล่อเย็นหมุนเวียนไม่เพียงพอใช่มัย
ปกติแล้วถ้าน้ำหล่อเย็นหมุนเวียนพอแล้วรถวิ่งจะไม่ร้ อน นี้จอดแล้วร้อนและพัดลมมากกว่าสามตัว
"วันที่ 31/5 ทางร้านได้สังเกตุว่าพัดลมหม้อน้ำทำงานพร้อมพัดลดแอร ์ จึวงเปลียนใหม่ โดยใส่ สวิตย์ทำงานเมื่อความร้อนขึ้น พร้อมใส่ดีเลย์ 1900.-"อันนี้ผมว่าผิดนะ ผมต่อแบบความคุมโดยอุณหภูมิ และพัดลมฯจะทำงานพร้อมกับพัดลมแอร์ด้วย
ลองดูครับ

ao.photo 02-06-2011 09:03

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nick p-car (JZ) (685290 กระทู้)
ตกลงเปลี่ยนวาวล์น้ำหรือเปล่าครับ
ปกติลมดูด2ตัวก็เพียงพอแล้วไม่ต้องมาก กระบะผมตัวเดียวยังเอาอยู่เลย ต้องหาสาเหตุที่ทำให้ตัวร้อน
กรณีนี้ผมให้สองสาเหตุครับ
1.วาวล์ฯตายมัย หรือปั๊มน้ำพิการ
2.น้ำหล่อเย็นหมุนเวียนไม่เพียงพอใช่มัย
ปกติแล้วถ้าน้ำหล่อเย็นหมุนเวียนพอแล้วรถวิ่งจะไม่ร้ อน นี้จอดแล้วร้อนและพัดลมมากกว่าสามตัว
"วันที่ 31/5 ทางร้านได้สังเกตุว่าพัดลมหม้อน้ำทำงานพร้อมพัดลดแอร ์ จึวงเปลียนใหม่ โดยใส่ สวิตย์ทำงานเมื่อความร้อนขึ้น พร้อมใส่ดีเลย์ 1900.-"อันนี้ผมว่าผิดนะ ผมต่อแบบความคุมโดยอุณหภูมิ และพัดลมฯจะทำงานพร้อมกับพัดลมแอร์ด้วย
ลองดูครับ

วาวล์น้ำเปลี่ยนแล้วครับ ก่อนหน้านี้ไม่มีเลย

Khun_Thian 02-06-2011 11:52

อัพเดทล่าสุดตอนนี้มีพัดลม4ตัวเป็นหน้า2หลัง2แล้วใช่ ไหมครับเนี่ย และใส่วาล์วน้ำซึ่งก่อนหน้านี้ไม่มีกะใส่เทอร์โมแล้ว และใช้เกจ์แยกด้วยซึ่งถ้าบอกยี่ห้อด้วยก็จะดีและน่าแ ปลกมากตรงที่พัดลมตั้ง"4"ตัวยังร้อนอยู่อีก
ผมว่านะพัดลม"4"ตัวเกินความจำเป็นครับถ้ามอเตอร์แรงจ ริงมันจะบังทางลมเอาด้วยซ้ำไป
1.วาล์วน้ำที่ใส่มาเป็นของใหม่มั้ยและเปิดที่กี่องศา ครับถ้า86ก็ปกติใช้กันทั่วๆไป
2.เกจ์วัดที่ว่าเนี่ยชัวร์ไหมและฝังตัววัดมันไว้ช่วง ไหน
3.พัดลมครับต่อมาสเตปไหน
4.ลองไล่ตรวจสอบระบบน้ำและทุกๆอย่างที่พี่ๆทุกท่านแน ะนำจนครบหรือยัง(วิธีตรวจสอบสามารถทำเองได้ในขั้นต้น นะครับ)
ตอบและลองทำตามนี้ก่อนครับ ถ้าไม่หายจริงๆผมว่าหม้อน้ำล่ะเอ้าเพราะต่อให้วายริ่ งสายไฟไม่ครบมันก็ไม่น่าเป็นนะร้อนขนาดแบบนี้อ่ะ ช่วยกันครับและรู้ครับว่ามันทรมาณเพราะผมก็เคยเป็น :(

Khun_Thian 02-06-2011 12:03

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nick p-car (JZ) (685290 กระทู้)
ตกลงเปลี่ยนวาวล์น้ำหรือเปล่าครับ
ปกติลมดูด2ตัวก็เพียงพอแล้วไม่ต้องมาก กระบะผมตัวเดียวยังเอาอยู่เลย ต้องหาสาเหตุที่ทำให้ตัวร้อน
กรณีนี้ผมให้สองสาเหตุครับ
1.วาวล์ฯตายมัย หรือปั๊มน้ำพิการ
2.น้ำหล่อเย็นหมุนเวียนไม่เพียงพอใช่มัย
ปกติแล้วถ้าน้ำหล่อเย็นหมุนเวียนพอแล้วรถวิ่งจะไม่ร้ อน นี้จอดแล้วร้อนและพัดลมมากกว่าสามตัว
"วันที่ 31/5 ทางร้านได้สังเกตุว่าพัดลมหม้อน้ำทำงานพร้อมพัดลดแอร ์ จึวงเปลียนใหม่ โดยใส่ สวิตย์ทำงานเมื่อความร้อนขึ้น พร้อมใส่ดีเลย์ 1900.-"อันนี้ผมว่าผิดนะ ผมต่อแบบความคุมโดยอุณหภูมิ และพัดลมฯจะทำงานพร้อมกับพัดลมแอร์ด้วย
ลองดูครับ

อันนี้คือต่อแบบ2สเตปครับเช่นรถผมนะพัดลม3ตัวมีแอร์1 ตัวหน้าและหลังหม้อน้ำ2ตัวอุณหภูมิปกติจะติดแค่แอร์1 ตัวกะหลังหม้อน้ำเยื้องกัน1ตัวในรอบที่เบาเพื่อระบาย ลมและเมื่อเทอร์โมวัดได้ว่าอุณหภูมิเกินก็จะสั่งให้พ ัดลมทุกตัวเป่าแรงขึ้นในสปีดที่2ซึ่งแรงกว่าสปีดแรกโ ดยมีลีเลย์เป็นตัวควบคุมอีกทีครับ
รถบางรุ่นไม่สามารถทำแบบนี้ได้ถ้าไม่ทุบห้องเครื่องจ ึงติดแค่พัดลมหน้า2ตัวแต่จะต่อให้พัดลมติดตลอดเวลาเพ ราะถ้าพัดลมไม่หมุนดูดลมเข้าหม้อน้ำมันก็จะกลับกลายเ ป็นว่าไปบังทางลมซะเปล่าๆครับซึ่งมันจะทำให้มอเตอร์พ ัดลมหมดอายุเร็วขึ้นครับ ผิดถูกยังไงผมก็ไม่ชัวร์แต่ช่างผมอ่ะเค้าบอกมาแบบนี้ ครับ :)

ao.photo 02-06-2011 14:16

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Khun_Thian (685437 กระทู้)
อันนี้คือต่อแบบ2สเตปครับเช่นรถผมนะพัดลม3ตัวมีแอร์1 ตัวหน้าและหลังหม้อน้ำ2ตัวอุณหภูมิปกติจะติดแค่แอร์1 ตัวกะหลังหม้อน้ำเยื้องกัน1ตัวในรอบที่เบาเพื่อระบาย ลมและเมื่อเทอร์โมวัดได้ว่าอุณหภูมิเกินก็จะสั่งให้พ ัดลมทุกตัวเป่าแรงขึ้นในสปีดที่2ซึ่งแรงกว่าสปีดแรกโ ดยมีลีเลย์เป็นตัวควบคุมอีกทีครับ
รถบางรุ่นไม่สามารถทำแบบนี้ได้ถ้าไม่ทุบห้องเครื่องจ ึงติดแค่พัดลมหน้า2ตัวแต่จะต่อให้พัดลมติดตลอดเวลาเพ ราะถ้าพัดลมไม่หมุนดูดลมเข้าหม้อน้ำมันก็จะกลับกลายเ ป็นว่าไปบังทางลมซะเปล่าๆครับซึ่งมันจะทำให้มอเตอร์พ ัดลมหมดอายุเร็วขึ้นครับ ผิดถูกยังไงผมก็ไม่ชัวร์แต่ช่างผมอ่ะเค้าบอกมาแบบนี้ ครับ :)

แนะนำช่างด้วยครับ อยากไดเช่างแบบแก้ได้ชัวๆ ไม่อยากแก้ไปบอกว่าเป็นที่เกย์วัดไม่ดี เกย์ของ aoto เกย์ ครับ สีขาว

Litmanen 02-06-2011 21:40

ใช้แก๊สหรือน้ำมันครับ
ถ้าใช้แก๊ส มันบางไปหรือเปล่า :eek:
รถผมจอดไม่ร้อน วิ่งร้อน ปรับแก๊สใหม่ ดีขึ้นครับ :?

yut NC 03-06-2011 05:47

อยากเห็นหม้อน้อง .... เฮ้ยหม้อน้ำจังเลยมันหนาไปหรือเปล่าครับน้าลักษณะอาก ารที่น้าว่ามามันเป็นอาการดึงความร้อนออกจากหม้อน้ำช ้าเกิน ซึ่งเกิดได้จาก หม้อน้ำหนาเกินไป , พัดลมดูด2 ตัวของน้าห่างหม้อน้ำเกินไปหรือตีกรอบรังผึ้งไม่ดีพอ
ผมเจอมาหลายลำมากเลยพวกอาการแบบนี้ ผมบอกให้ไปเปลี่ยนหม้อน้ำเอาของ St 190 (ท้ายโด่งตัว 2.0)เล็กๆบางๆเนี่ยละครับระบายเร็ว ใช้พัดลมตัวบางของมัน 2 ตัวแล้วหายครับ หม้อน้ำกับพัดลมไม่เกิน 2,000 บาทผมใช้มา 2ปียังไม่มีปัญหาและไม่อยากเจอด้วย ..... หายไวๆนะครับ

Khun_Thian 03-06-2011 11:10

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ao.photo (685480 กระทู้)
แนะนำช่างด้วยครับ อยากไดเช่างแบบแก้ได้ชัวๆ ไม่อยากแก้ไปบอกว่าเป็นที่เกย์วัดไม่ดี เกย์ของ aoto เกย์ ครับ สีขาว

หาข้อมูลในเวบเยอะๆครับ อู่ในเวบผมว่าหลายๆท่านการัณตีได้ ผมบอกได้เท่านี้เพราะถ้าแนะนำไปแล้วไม่ดีมันจะเข้าตั วครับผม :)

ord6859 22-06-2011 18:56

หายรึยังครับ จริงๆระบบระบายความร้อนก็ไม่มีอะไรมาก แต่ผมสงสัยตรงเกย์วัดความร้อนคุณใช้ของอะไร ต่อแบไหน เซนเซอร์จับความร้อนเป็นของมันรึเปล่า

StradaVVti 24-06-2011 12:40

ของผมในตอนแรก อาการสาหัสเลย.....เล่าให้ฟัง
ตอนนี้ที่ทำไปมี
1.เปลี่ยนวาว์ล น้ำใหม่
2.เปลี่ยนปั๊ม น้ำใหม่......
3.เปลี่ยนหม้อน้ำใหม่.......
4.ใส่พัดลมไฟฟ้าเพิ่ม....ทั้งข้างหน้าและหลังหม้อน้ำ ....
5555555....ทั้งหมด//////ไม่หายร้อนครับ.....
มีอยุ่วันนึง...ผมไปเติมแก๊ส..ที่ต่างจังหวัด.....มี คนเขาเดินมาดูเครื่ือง....(ปรกติจอดรถ..จะเปิดฝากระโ ปรง..ช่วยระบายความร้อน).....ปิ๊งเลยครับ....เขาบอกว ่า...เขาย้ายแผงแอร์??????เท่านั้นเอง....
จริงด้วย....ผมย้ายแผงแอร์แล้ว.......โล่งเลย....สวร รค์จริงๆ......เข็มความร้อน...อยู่ตรงกลางนิ่งเลย... ไม่ว่าจะขับช้า-เร็ว-รถติด-ขึ้นเขา.......ลองดูนะครับ...เนี่ยประสบการณตรงของผม

samulaiqoo 24-06-2011 15:48

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ao.photo (685480 กระทู้)
แนะนำช่างด้วยครับ อยากไดเช่างแบบแก้ได้ชัวๆ ไม่อยากแก้ไปบอกว่าเป็นที่เกย์วัดไม่ดี เกย์ของ aoto เกย์ ครับ สีขาว

ของผมใน FRONTIER พัดลม 4 ตัว ตอนนี้ดีขึ้นแล้ว(ยังไม่ดีที่สุด) ปัญหาอยู่ที่ห้องเครื่องแน่นมาก ทางเข้าอากาศไม่มี ทางออกอากาศไม่พอ
ลองไปหาอู่พี่ KKK คลอง3 รังสิตสิครับ ถ้าผมมีเวลาแก้กับพี่เขา(ย้ายท่อเทอร์โบ+ขยายหม้อน้ำ +ยกฝากระโปรง) คงจบสนิทนานแล้ว แต่ไม่มีเวลา ต้องมาทำกินที่เชียงใหม่ครับ

StradaVVti 25-06-2011 10:41

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ samulaiqoo (694368 กระทู้)
ของผมใน FRONTIER พัดลม 4 ตัว ตอนนี้ดีขึ้นแล้ว(ยังไม่ดีที่สุด) ปัญหาอยู่ที่ห้องเครื่องแน่นมาก ทางเข้าอากาศไม่มี ทางออกอากาศไม่พอ
ลองไปหาอู่พี่ KKK คลอง3 รังสิตสิครับ ถ้าผมมีเวลาแก้กับพี่เขา(ย้ายท่อเทอร์โบ+ขยายหม้อน้ำ +ยกฝากระโปรง) คงจบสนิทนานแล้ว แต่ไม่มีเวลา ต้องมาทำกินที่เชียงใหม่ครับ

.................................................. ......
.......ถ้าอยู่ที่เชียงใหม่...ลองไปทำที่ร้าน ปรีชามอเตอร์..ทางไปสันกำแพง..ก่อนถึงร้านอาหารบัวคร ับ....
ผมก็ทำที่นั่น....

ao.photo 25-06-2011 18:36

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ StradaVVti (694281 กระทู้)
ของผมในตอนแรก อาการสาหัสเลย.....เล่าให้ฟัง
ตอนนี้ที่ทำไปมี
1.เปลี่ยนวาว์ล น้ำใหม่
2.เปลี่ยนปั๊ม น้ำใหม่......
3.เปลี่ยนหม้อน้ำใหม่.......
4.ใส่พัดลมไฟฟ้าเพิ่ม....ทั้งข้างหน้าและหลังหม้อน้ำ ....
5555555....ทั้งหมด//////ไม่หายร้อนครับ.....
มีอยุ่วันนึง...ผมไปเติมแก๊ส..ที่ต่างจังหวัด.....มี คนเขาเดินมาดูเครื่ือง....(ปรกติจอดรถ..จะเปิดฝากระโ ปรง..ช่วยระบายความร้อน).....ปิ๊งเลยครับ....เขาบอกว ่า...เขาย้ายแผงแอร์??????เท่านั้นเอง....
จริงด้วย....ผมย้ายแผงแอร์แล้ว.......โล่งเลย....สวร รค์จริงๆ......เข็มความร้อน...อยู่ตรงกลางนิ่งเลย... ไม่ว่าจะขับช้า-เร็ว-รถติด-ขึ้นเขา.......ลองดูนะครับ...เนี่ยประสบการณตรงของผม

ย้ายแผงแอร์ไว้ไหนครับ:confused:

PhotJZ 25-06-2011 18:56

ไม่รู้ว่า มาช้าไปมั้ย
 
ที่ผ่านมา เพื่อนๆช่วยกันหาทางออกให้ ซึ้งเลยครับ หลายๆคนไม่ได้ถามว่า คุณ ขับกระบะหรือเปล่า ผมก็ประสบอยู่ เหลืออย่างเดียวที่ยังไม่ได้ทำ คือย้ายแผงแอร์ จากด้านหน้ามาเป้น ที่เก็บยางอะไหล่ ใต้ท้อง ...ลอง search หาดู ครับ มันมีทั้ง ข้อดี ข้อเสีย ของผม เตี๊ย คงจะไม่เหมาะ กำลังหาวิธีอื่นๆดูอีก เผื่อยังจะมีทางออก เพราะยังมีหลายๆคน ที่ แผงแอร์ยังอยู่ด้านหน้า บังหม้อน้ำอยู่ ...พัดลม 3 ตัว ...หม้อน้ำ ติดรถเดิม ...ลองๆดูนะครับ

เค_คลองสาม 26-06-2011 11:09

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ao.photo (681868 กระทู้)
ช่วยแนะนำร้่านแก้ปัญหาความร้อนหน่อยครับ อยู่นนท์
กระบะ เครื่อง 2j วิ่งแล้วคสาร้อนขึ้นจาก 90 เป็น 100 แล้วขึ้นเป็น 110 ครับ ที่ไหนแก้หรือมีวิธีไหนบ้าง:(

ลองดุหม้อน้ำกลับวาวน้ำกอ่นครับ

StradaVVti 29-06-2011 10:45

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ao.photo (694790 กระทู้)
ย้ายแผงแอร์ไว้ไหนครับ:confused:

ย้ายมาอยู่ด้านล่าง ตรงบริเวณใต้เบาะคนนั่งด้านหน้าครับ(ใต้ท้องรถนะ)


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 05:34

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels