แอบมาดู

น้ำเริ่มปริ่ม ริมเขื่อน น่าไปนังปล่อยอารมณ์ ริมน้ำพร้อมเพื่อนรู้ใจ 3-4 คน กะเบียร์เย็นๆซักลัง :redface:

เบียร์ซักลัง....เอ....ของเรานี่หว่า....บรรยากาศเป็ นใจมาก หลังบ้านเหลือเมตรก่าๆ บรรยากาศกว่าไม๊...อิอิ

ปล. น้ำหลังบ้านถึงไหนแล้วคับโม
มานั่งตกปลาหลังบ้านผมกันไม๊ค้าบเพื่อนๆๆๆๆๆ:? :? :) :)

น่าสนใจที่ซู้ดดดดดดดดดด

ตกปลา จิบเบียร์:emo_toon08:

แข่งเรือกันไหมพี่....

พี่อ๊อฟชวนออกทะเลรึเปล่านะ อิอิ :emo_toon11: :emo_toon11:

1.หม้อต้ม Magic III - ราคาเบาๆ
เป็นลูกสูบแบบเกลียว ถ้ารั่ว น้ำจะเข้าไปปนกับแก๊สไหลเข้าห้องเครื่อง ซิลิก้าคลับเจอบ่อย และเจอลูกค้าหลายคนที่บอกว่าใช้ไปแล้วพอบูสมาเต็มมัน กลับจ่ายไม่พอจริงๆมันเหมาะกับพวกเครื่อง rb20 หรือ sr ที่ผมก็มีขายแต่ไม่เคยแนะนำให้ลูกค้าใช้เลย ถ้าน้ำเข้าเครื่องมานั่งแก้กันตาย ข้อดีคุือราคาถูกกว่าเพื่อน

2.หม้อต้ม Zavoil S - ราคาพอๆกับMagic III
เป็นหม้อต้มแบบแยกห้องแก๊สและน้ำอิสระไม่ปนกันดังนั้ นจึงหมดปัญหาเรื่องน้ำเข้าเครื่อง เป็นการจ่ายระบบกระเดื่องระบบเดียวกับ toma จึงให้การคุมรอบเดินเบาได้นิ่งกว่าระบบลูกสูบ และผ่านการทดสอบจาก 2J-bo ขึ้นโบเดี่ยวมาแล้ว ยังเอาอยู่
เครม 340 แรงม้า

3.หม้อต้ม KME Gold - ราคาสูงได้ใจ
เครม 340 แรงม้าเหมือนกัน แต่จ่ายแก๊สออก 2 ท่อ พอเอาเข้าจริงๆ 400 ม้ายังเอาอยู่ (เหมาะสำหรับรถ 6 สูบ) ความแรงหายห่วง ติดแต่ที่ราคาสูงกว่าเพื่อน

ยังไงก็ชวนนังต่าวไปทะเลด้วยโคนเน้อ....นายอ๊อฟฟฟฟฟฟ ฟฟ:redface: :redface:

Savoli S ตัวนี้เปงไงเพ่ ได้ศึกษาดูยังคับ ไม่แน่นะ ผมจะอ่าวตัวนี้ก้ได้ :emo_toon02:

หม้อเงิน Kme ถ้าโบเดิมไม่บูสเพิ่ม เหลือๆครับ
จริงๆเคยใช้ หม้อกาดเนอร์(เดิมๆ มาในชุด) เจาะรูหัวฉีด+จูนเก่งๆ ก็พอนะครับ
หม้อจ่ายพอ คนทำไม่เข้าใจก็เท่านั้นครับ