ClubJZ Forums

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubUZ ! Talk (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=13)
-   -   1UZ FE in Benz W124 (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=46804)

pakapao 11-11-2010 17:35

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220 (608394 กระทู้)
ค่าเครื่องได้มาแพงเหมือนกัน 75,000 แต่ก็ครบจริงๆ ค่าวางคุยกันไว้ประมาณ 35,000 ครับ ไม่รวม Rack พวงมาลัย
ใช้เวลาก็ 1 เดือนครับ เห็นพี่ตุ้มนอนกอดคู่มือ 3U อยู่หลายอาทิตย์ ผมก็ลุ้นไปด้วย:(
พอวิ่งได้แล้วโล่งเลยครับ:)

วางจบ ก้อคุ้มครับ มากด้วย ของมาครบๆ ก้อมีชัยไปกว่าครึ่งครับ

C220 11-11-2010 17:35

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao (608300 กระทู้)
สวัสดีครับ คุณเต้ยก้อเอา c class ไปวาง 1Uz ที่ cake maker ทางช่างน่าจะเล่าให้ฟังนะครับ:)

ใช่ครับคุณเป้า เห็นเจ้าของอู่คุยให้ฟังเหมือนกันว่าเพิ่งวาง 1UZ ชนเกียร์ธรรมดาใน C Class อีกคันนึงน่าจะเป็นรถของคุณเต้ย คงจะแรงน่าดู
นัดกันแล้วครับว่าหลังแข่งรถที่บางแสนจะให้หนังสือรถ มาถ่ายรูปลงหนังสือพร้อมกัน 2 คันเลยครับ

pakapao 11-11-2010 17:41

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220 (608401 กระทู้)
ใช่ครับคุณเป้า เห็นเจ้าของอู่คุยให้ฟังเหมือนกันว่าเพิ่งวาง 1UZ ชนเกียร์ธรรมดาใน C Class อีกคันนึงน่าจะเป็นรถของคุณเต้ย คงจะแรงน่าดู
นัดกันแล้วครับว่าหลังแข่งรถที่บางแสนจะให้หนังสือรถ มาถ่ายรูปลงหนังสือพร้อมกัน 2 คันเลยครับ

คงต้องหาโอกาศไปหาช่างตุ้มช่วยดูรถให้บ้างครับ :)

timuaykrit 11-11-2010 18:45

เปลี่ยนไปเลยดีกว่าครับเหลือไว้ดีกว่าขาดครับ จะได้ไม่ต้องเบ่งหม้อต้มครับ หม้อทองน่าจะเหลือเฟือนะครับ เพราะมีพี่คันนึงวางยูฝาครอบ รูหัวฉีด2.5 แรงดัน1.3 เอง วิ่งบ้าเลือดไม่มีสะดุด ถ้าเป็นvvti. คงไม่น่ามีปัญหาครับ
:emo_toon07: ขออนุญาติ มายืนยันของรถของผมเอง ผมใช้รถ sportrider วาง uz ฝาเต็ม ใช้หม้อทอง รู2.5 แรงดัน1.3 วิ่งok ตั้งแต่ต้นยันปลาย แรงดันไม่มีตก วิ่งบ้าเลือดไม่มีสะดุด อันนี่น้องที่นั่ง เขาว่าอย่างนั้น อิอิ ส่วน uz vvti ถ้าเพิ่มขนานรูกับเพิ่มแรงดัน ส่วนตัวผมว่าน่าจะผ่าน นะครับ ลองดูกันครับ ผิดพลาดประการใด ขออภัย ณ ที่นี่ด้วย ครับ:emo_toon24:

ARNON NARIT 11-11-2010 18:59

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ timuaykrit (608432 กระทู้)
เปลี่ยนไปเลยดีกว่าครับเหลือไว้ดีกว่าขาดครับ จะได้ไม่ต้องเบ่งหม้อต้มครับ หม้อทองน่าจะเหลือเฟือนะครับ เพราะมีพี่คันนึงวางยูฝาครอบ รูหัวฉีด2.5 แรงดัน1.3 เอง วิ่งบ้าเลือดไม่มีสะดุด ถ้าเป็นvvti. คงไม่น่ามีปัญหาครับ
:emo_toon07: ขออนุญาติ มายืนยันของรถของผมเอง ผมใช้รถ sportrider วาง uz ฝาเต็ม ใช้หม้อทอง รู2.5 แรงดัน1.3 วิ่งok ตั้งแต่ต้นยันปลาย แรงดันไม่มีตก วิ่งบ้าเลือดไม่มีสะดุด อันนี่น้องที่นั่ง เขาว่าอย่างนั้น อิอิ ส่วน uz vvti ถ้าเพิ่มขนานรูกับเพิ่มแรงดัน ส่วนตัวผมว่าน่าจะผ่าน นะครับ ลองดูกันครับ ผิดพลาดประการใด ขออภัย ณ ที่นี่ด้วย ครับ:emo_toon24:

:)
อยากรู้เรื่องการเดินท้อ
จากเขาควายถึงปลาย
:confused:

pongcalibra 11-11-2010 23:22

kme goldเป็นอย่างต่ำครับ magic & kme silver แค่พอเดินเบากะวิ่งย่องๆ จะซัด ไม่พอครับ

ลองมาแล้วสองคันครับ

คันแรก bmw e34 m60b40 4000cc v8 ใช้kme silver(280hp claim)ติดมากะชุดac 8 สูบ ไม่ผ่านครับ ต้องเล่นทองถึงจบ

คันที่สอง bmw e34 1uz fe vvti ชุดแก๊ส agis 8สูบ มีหม้อ magic(350hp claim ต่อออกสองทาง) มา ไม่ผ่านเช่นกันครับ ต้องหม้อkme gold ถึงจบ แป๊ป 6มิลทั้งสองคันครับ

เล่นทองไปเลยครับ ไม่เสียเวลาลองเพิ่มตังไปประมาณ3000ครับ

SimonR 12-11-2010 06:10

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pongcalibra (608590 กระทู้)
kme goldเป็นอย่างต่ำครับ magic & kme silver แค่พอเดินเบากะวิ่งย่องๆ จะซัด ไม่พอครับ

ลองมาแล้วสองคันครับ

คันแรก bmw e34 m60b40 4000cc v8 ใช้kme silver(280hp claim)ติดมากะชุดac 8 สูบ ไม่ผ่านครับ ต้องเล่นทองถึงจบ

คันที่สอง bmw e34 1uz fe vvti ชุดแก๊ส agis 8สูบ มีหม้อ magic(350hp claim ต่อออกสองทาง) มา ไม่ผ่านเช่นกันครับ ต้องหม้อkme gold ถึงจบ แป๊ป 6มิลทั้งสองคันครับ

เล่นทองไปเลยครับ ไม่เสียเวลาลองเพิ่มตังไปประมาณ3000ครับ

สวัสดีครับ รถเป็นยังไงบ้าง วายสายใหม่หรือยังครับ :)

Kun553 12-11-2010 06:20

รอฟังความคืบหน้าครับ

pakapao 12-11-2010 09:47

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ SimonR (608642 กระทู้)
สวัสดีครับ รถเป็นยังไงบ้าง วายสายใหม่หรือยังครับ :)

ยังไม่ได้ทำอะไรครับพี่ ขอแก้ปัญหาเป็นเรื่องๆไปก่อนครับ เจอที่ดีๆ จะมาบอกครับ ที่อู่ช่างชัย เมื่อวานโทรไป ทำอยู่ตัวคนเดียว จะไหวไม๊เนี่ยย :rolleyes:

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553 (608650 กระทู้)
รอฟังความคืบหน้าครับ

วันนี้ช่างบอกไปรับรถ ยังไงจะมารายงานครับ ขอบคุณครับ :)

pongcalibra 12-11-2010 23:50

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ SimonR (608642 กระทู้)
สวัสดีครับ รถเป็นยังไงบ้าง วายสายใหม่หรือยังครับ :)

จบแล้วครับผม เพิ่งจบวันนี้ ไม่ต้องไวร์ใหม่ครับ ช่างไวร์มาค่อนข้างครบครับ ลงทุนซื้อเครื่องมาเช็ค ปัญหาจบเพราะ สายพาน ไทม์มิ่ง ผิดมาร์กไป1ซี่ พอแก้มา โอ้ สวรรค์ครับ ลงเฟืองท้าย 3.15 วิ่งดีกว่า4.1 เยอะครับ ค่อนข้างใกล้เคียงสเป็ค ขอบคุณมากครับพี่รินที่แนะนำนะครับ เดี๋ยวขอเอารถออกไปซิ่งก่อนครับ ขอบอกว่าเกือบๆจะperfect ครับ

Kun553 14-11-2010 13:47

รอผลการเปลี่ยนหม้อครับ ว่าพอมั้ยครับ

Kun553 17-11-2010 15:23

:) :) :)

pakapao 17-11-2010 18:35

มา up ให้ขุนหน่อยครับ



หม้อต้มทองเปลี่ยนเสร็จ ท่อแก๊สก็เรียบร้อย

วันนี้ไปลอง ลองกระแทกคันเร่งดูหลายที ไม่ร้องแระ

แต่ทว่า..จังหวะเกียร์ 2 ไป 3 มันวูบไปจังหวะนึงก่อน เกียร์อื่นไม่เป็น

ประมาณคนต้องสูดลมหายใจเข้า 1 จังหวะ แล้วถึงจะดึง

ผมว่ามันแปลกๆนะครับ มันต้องต่อเนื่องและไหลลื่นโดยตลอด

แบบนี้เป็นไงครับ ต้องจูนไม๊ หรือลองวิ่งดูซักพักดีครับ:rolleyes:

Kun553 17-11-2010 18:43

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao (611141 กระทู้)
มา up ให้ขุนหน่อยครับ



หม้อต้มทองเปลี่ยนเสร็จ ท่อแก๊สก็เรียบร้อย

วันนี้ไปลอง ลองกระแทกคันเร่งดูหลายที ไม่ร้องแระ

แต่ทว่า..จังหวะเกียร์ 2 ไป 3 มันวูบไปจังหวะนึงก่อน เกียร์อื่นไม่เป็น

ประมาณคนต้องสูดลมหายใจเข้า 1 จังหวะ แล้วถึงจะดึง

ผมว่ามันแปลกๆนะครับ มันต้องต่อเนื่องและไหลลื่นโดยตลอด

แบบนี้เป็นไงครับ ต้องจูนไม๊ หรือลองวิ่งดูซักพักดีครับ:rolleyes:

รถขุนเคยเป็นครับ พอไปจูนใหม่หายครับ แต่จำไม่ได้ว่าพี่เค้าบอกว่าเป็นเพราะอะไร

โทรไปแล้วติดต่อไม่ได้ครับ เหมือนรอบเครื่องมันจะเกินมั้งครับ พอกล่องจับได้ว่ารอบเกินที่กำหนดมันเลยตัดเป็นน้ำมัน ผมจำไม่ค่อยได้แล้วครับ ผิดถูกยังไงขออภัยด้วยครับ

Chatupong 17-11-2010 23:08

ตกลงเลยไม่รู้ว่า เปลี่ยนแป๊บแล้วดีขึ้นหรือไม่ เพราะคุณเป้าไปเปลี่ยนพร้อมหม้อต้มใช่ไหมครับ ?

C220 17-11-2010 23:17

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao (611141 กระทู้)
มา up ให้ขุนหน่อยครับ

..จังหวะเกียร์ 2 ไป 3 มันวูบไปจังหวะนึงก่อน เกียร์อื่นไม่เป็น
:rolleyes:

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553 (611150 กระทู้)
รถขุนเคยเป็นครับ พอไปจูนใหม่หายครับ แต่จำไม่ได้ว่าพี่เค้าบอกว่าเป็นเพราะอะไร

โทรไปแล้วติดต่อไม่ได้ครับ เหมือนรอบเครื่องมันจะเกินมั้งครับ พอกล่องจับได้ว่ารอบเกินที่กำหนดมันเลยตัดเป็นน้ำมัน ผมจำไม่ค่อยได้แล้วครับ ผิดถูกยังไงขออภัยด้วยครับ

รถคุณเป้าเป็น Vvti น่าจะเป็นคันเร่งไฟฟ้าเหมือนกันใช่มั้ยครับ
รถผมเป็นตอน test วันแรกเลยแต่อาการหนักกว่า:( ตั้งแต่เกียร์ 1-2-3 เลย กดลึกๆแล้วเครื่องตัดเหลือเดินเบาเลยไม่ยกก็ไม่ต่อกล ับด้วย
เป็นเพราะช่างไปถอดตัวยัน Limit คันเร่งออกไปเพราะหวังดีกลัวกดไม่มิดทำให้กดเลย stroke พอเอากลับมาใส่ตั้งระยะใหม่ก็หายครับ ไม่รู้จะเกี่ยวรึเปล่าเผื่อลองเช็คดูครับ:)

pakapao 18-11-2010 00:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chatupong (611268 กระทู้)
ตกลงเลยไม่รู้ว่า เปลี่ยนแป๊บแล้วดีขึ้นหรือไม่ เพราะคุณเป้าไปเปลี่ยนพร้อมหม้อต้มใช่ไหมครับ ?

หม้อต้มผมเปลี่ยนทีหลังครับ ทำให้ดีไปเลยครับพี่

pakapao 18-11-2010 00:53

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220 (611273 กระทู้)
รถคุณเป้าเป็น Vvti น่าจะเป็นคันเร่งไฟฟ้าเหมือนกันใช่มั้ยครับ
รถผมเป็นตอน test วันแรกเลยแต่อาการหนักกว่า:( ตั้งแต่เกียร์ 1-2-3 เลย กดลึกๆแล้วเครื่องตัดเหลือเดินเบาเลยไม่ยกก็ไม่ต่อกล ับด้วย
เป็นเพราะช่างไปถอดตัวยัน Limit คันเร่งออกไปเพราะหวังดีกลัวกดไม่มิดทำให้กดเลย stroke พอเอากลับมาใส่ตั้งระยะใหม่ก็หายครับ ไม่รู้จะเกี่ยวรึเปล่าเผื่อลองเช็คดูครับ:)

ใช่ครับ เป็นคันเร่งไฟฟ้า แต่อาการแบบที่ว่าผมไม่เป็นนะครับ แต่ประเด็นน่าสนใจน่าเอาไปตั้งใหม่เหมือนกันครับ :rolleyes: :emo_toon10:

SimonR 18-11-2010 06:18

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao (611141 กระทู้)
มา up ให้ขุนหน่อยครับ



หม้อต้มทองเปลี่ยนเสร็จ ท่อแก๊สก็เรียบร้อย

วันนี้ไปลอง ลองกระแทกคันเร่งดูหลายที ไม่ร้องแระ

แต่ทว่า..จังหวะเกียร์ 2 ไป 3 มันวูบไปจังหวะนึงก่อน เกียร์อื่นไม่เป็น

ประมาณคนต้องสูดลมหายใจเข้า 1 จังหวะ แล้วถึงจะดึง

ผมว่ามันแปลกๆนะครับ มันต้องต่อเนื่องและไหลลื่นโดยตลอด

แบบนี้เป็นไงครับ ต้องจูนไม๊ หรือลองวิ่งดูซักพักดีครับ:rolleyes:

เหมือนผมเลยครับ ช่วงเปลี่ยนเกียร์ เหมือนสูดหายใจไป 1 จังหวะ เวลคลิกดาวแรงๆ :frown:

Chatupong 18-11-2010 08:38

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao (611305 กระทู้)
หม้อต้มผมเปลี่ยนทีหลังครับ ทำให้ดีไปเลยครับพี่

ตอนที่คุณเป้าเปลี่ยนแป๊บ ไม่ช่วยอะไรเลยใช่ไหมครับ ?

pakapao 18-11-2010 09:38

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chatupong (611354 กระทู้)
ตอนที่คุณเป้าเปลี่ยนแป๊บ ไม่ช่วยอะไรเลยใช่ไหมครับ ?

ยังไม่ทราบผลเลยครับ เอาไปลองแป๊บเดียว มีปัญหาตัวร้อนก่อน
เอาเข้าอู่อีกที บอกให้เปี่ยนหม้อไปเลยครับ

Kun553 18-11-2010 10:10

ถามให้เเล้วครับพี่pakpao อาการอย่างนี้คืออาการท่วมนิดๆครับ ถ้าจูนใหม่ให้อาการนี้หาย ช่วงปลายๆจะไม่วิ่งเท่าเดิมครับ แต่ถ้าทนได้ก็จัดไปครับ

peterpooo 18-11-2010 11:48

คุณเป้าเฟืองท้าย 3.27 ที่อู่ช่างชัยคุณเป้า ขายไหมครับ
พอดีจะขอซื้อ อิอิ รถผม 3.9 รู็สึกกดแล้วจะหมดเร็วไปอะครับ ถ้าไง รบกวนโทรบอกราคาที่เบอร์ 0897977351 (ชุมพรคับ) หรือทิ้งเบอร์ไว้ก็ได้ครับ ขอบคุณครับ

FTโอมม 18-11-2010 18:53

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ peterpooo (611461 กระทู้)
คุณเป้าเฟืองท้าย 3.27 ที่อู่ช่างชัยคุณเป้า ขายไหมครับ
พอดีจะขอซื้อ อิอิ รถผม 3.9 รู็สึกกดแล้วจะหมดเร็วไปอะครับ ถ้าไง รบกวนโทรบอกราคาที่เบอร์ 0897977351 (ชุมพรคับ) หรือทิ้งเบอร์ไว้ก็ได้ครับ ขอบคุณครับ

ผมมี3.2 กลับอยากได้ 3.9 / 4.1

T^T

Chatupong 18-11-2010 19:22

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ FTโอมม (611631 กระทู้)
ผมมี3.2 กลับอยากได้ 3.9 / 4.1

T^T

เอา 4.3 เลยไหมครับ ? ผมมีอยู่ 1 ลูก 555

FTโอมม 18-11-2010 19:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chatupong (611640 กระทู้)
เอา 4.3 เลยไหมครับ ? ผมมีอยู่ 1 ลูก 555

ของอะไรครับ กระชิบราคาหน่อย อิอิ
ผมหาที่แปลงพวกสกายพวกetc ทำในเบนซเนียนๆไม่ทราบพอจะชี้เป้า ได้มั้ย :confused:

pakapao 18-11-2010 23:11

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ peterpooo (611461 กระทู้)
คุณเป้าเฟืองท้าย 3.27 ที่อู่ช่างชัยคุณเป้า ขายไหมครับ
พอดีจะขอซื้อ อิอิ รถผม 3.9 รู็สึกกดแล้วจะหมดเร็วไปอะครับ ถ้าไง รบกวนโทรบอกราคาที่เบอร์ 0897977351 (ชุมพรคับ) หรือทิ้งเบอร์ไว้ก็ได้ครับ ขอบคุณครับ

บอกช่างไปแล้วครับ จัดไปเลยครับ

pakapao 18-11-2010 23:12

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ FTโอมม (611631 กระทู้)
ผมมี3.2 กลับอยากได้ 3.9 / 4.1

T^T

แปลงแล้วลูกเดิมเก็บไว้ด้วยนะ

Chatupong 19-11-2010 10:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ FTโอมม (611648 กระทู้)
ของอะไรครับ กระชิบราคาหน่อย อิอิ
ผมหาที่แปลงพวกสกายพวกetc ทำในเบนซเนียนๆไม่ทราบพอจะชี้เป้า ได้มั้ย :confused:

ของ Skyline (Limited) ครับ
เอ้...ว่าราคากันตรงนี้น่าเกลียดกระมังครับ เอาว่าไม่ถึงสามก็แล้วกัน 555

pakapao 29-11-2010 01:18

ได้ความช่วยเหลือจากพี่ตู่ c220 เอาเครื่องจับอุณหภูมิมายิงไล่ตามตำแหน่งต่างๆที่หม้ อน้ำ จนไปเจอน่าจะเป็นสาเหตุของอาการตัวร้อนแระ แล้วได้น้องขุนแนะนำต้องเปลี่ยนวาวน้ำ โดยเอาวาวน้ำสตราด้ามาใช้ ดูแล้ว น่าจะจบปัญหาเรื่องตัวร้อนได้แล้วครับ โล่งไปอีกเรื่องนึง จะได้ไปลองไดโน่ดูบ้างครับ

pakapao 29-11-2010 01:20

วิ่งได้ดีซักพัก สงสัยต้องหาที่ลง Fcon

น้องขุนแนะนำมา

ชี้ให้ซักที่นะครับ
:)

Kun553 29-11-2010 14:47

ไล่เรื่องตัวร้อน ต่อด้วยระบบไฟนะครับ รับรองคนละคันเลยเรื่องไฟครับพี่เป้า:) ส่วนเรื่องF-con รอปีหน้าช่วงเดือน3ครับ เพราะพวกตัวเเรงคงถอดขายกันหลายลำครับ

pakapao 29-11-2010 16:24

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553 (616235 กระทู้)
ไล่เรื่องตัวร้อน ต่อด้วยระบบไฟนะครับ รับรองคนละคันเลยเรื่องไฟครับพี่เป้า:) ส่วนเรื่องF-con รอปีหน้าช่วงเดือน3ครับ เพราะพวกตัวเเรงคงถอดขายกันหลายลำครับ


วันนี้ไปเอาน้ำมันเครื่อง sunoco มา 4 Gallon

Sunoco 4 lite

6200 บาท

ตกแกลลอนละ 1550 บาท

สบายตัวเลยขุน
:rolleyes:

Kun553 29-11-2010 16:50

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao (616277 กระทู้)

วันนี้ไปเอาน้ำมันเครื่อง sunoco มา 4 Gallon

Sunoco 4 lite

6200 บาท

ตกแกลลอนละ 1550 บาท

สบายตัวเลยขุน
:rolleyes:


สบายตามๆกันไปครับ


วันนี้ผมก็โดนไป3พันนิสหน่อย สบายสุดๆ

timuaykrit 29-11-2010 18:30

อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao

วันนี้ไปเอาน้ำมันเครื่อง sunoco มา 4 Gallon

Sunoco 4 lite

6200 บาท

ตกแกลลอนละ 1550 บาท

สบายตัวเลยขุน


สบายตามๆกันไปครับ


วันนี้ผมก็โดนไป3พันนิสหน่อย สบายสุดๆ
:emo_toon07: :emo_toon07: :emo_toon07: น่าจะเปลี่ยน สักก่อนไปสนาม นะนั้น

pakapao 09-12-2010 11:08

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553 (616235 กระทู้)
ไล่เรื่องตัวร้อน ต่อด้วยระบบไฟนะครับ รับรองคนละคันเลยเรื่องไฟครับพี่เป้า:) ส่วนเรื่องF-con รอปีหน้าช่วงเดือน3ครับ เพราะพวกตัวเเรงคงถอดขายกันหลายลำครับ

เรื่องวาวน้ำที่ขุนบอกว่า ให้เอาของสตาด้ามาเปี่ยน

ปรากฏว่าวาวล์น้ำสตาด้ามันเล็กกว่ากัน ใส่ไม่ได้ครับ ช่างเค้าแจ้งมา ต้องมีเทคนิคอะไรปะขุน
:rolleyes:

anankhet 09-12-2010 11:27

ไม่เล็กนะครับน้าเป้า ใส่กันได้ ยาวเท่ากันด้วยผมยืนยันครับ เพิ่งเปลี่ยนไปกะมือเมื่อวานครับ 380 บาทที่ร้านบางไผ่ เบิกของมาผิดรึเปล่าครับ
ของเดิมเปิด 82 องศา ของใหม่เปิดที่ 76.5 องศาครับ

pakapao 09-12-2010 13:15

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ anankhet (620644 กระทู้)
ไม่เล็กนะครับน้าเป้า ใส่กันได้ ยาวเท่ากันด้วยผมยืนยันครับ เพิ่งเปลี่ยนไปกะมือเมื่อวานครับ 380 บาทที่ร้านบางไผ่ เบิกของมาผิดรึเปล่าครับ
ของเดิมเปิด 82 องศา ของใหม่เปิดที่ 76.5 องศาครับ

เด๋วลองใหม่ครับ

Kun553 09-12-2010 14:53

ลองดูครับ น่าจะม่ายมีปัญหานะครับ

knightVIP 10-12-2010 13:02

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao (616277 กระทู้)

วันนี้ไปเอาน้ำมันเครื่อง sunoco มา 4 Gallon

Sunoco 4 lite

6200 บาท

ตกแกลลอนละ 1550 บาท

สบายตัวเลยขุน
:rolleyes:

ทำไมต้องใช้ยี่ห้อนี้ด้วยคับ งง


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 08:38

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels